4月3日，中国新能源MPV市集再次掀翻一场价钱地震。比亚迪官方发布了比亚迪夏的置换补贴购车战略ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，至高2.2万的厂补和2万的国补加在沿路之后，夏的详尽补贴平直干到了4.2万元，起售价骤降至20.78万。

新能源MPV20.78万起售，乍一看概况没啥大不了的，但细看它的产物力之后，你会发现夏不仅在挖别克GL8这些燃油MPV的根，它还有可能冲击到腾势D9的市集。

20.78全能买到什么？

率先是比亚迪全新的龙颜蓄意，以及5145x1970x1805mm长宽高，3045mm轴距的中大型MPV躯壳。在20万级MPV车型中，夏的体量算得上顶流。

再来是各式越级功能的全系标配。云辇-C智能阻尼车身适度系统、天使之眼-C智能辅助驾驶系统、DiLink 150智能座舱（15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶姿色+BYD 9000定制AI芯片）、二排沉寂座椅、三排座椅可折叠放平、6kW对外放电等，完全配王人。同级敌手顶配都不一定有的功能，夏的初学版就照旧满上了。

能源方面，搭载比亚迪最新第五代DM本事。由1.5T发动机+电机+电板构成，发动机最大功率115kW，峰值扭矩225牛·米；电机最大功率200kW，峰值扭矩315牛·米，电板航里程有100km（20.39kWh）。在这套插混系统的加合手下，夏的零百加快时间为8.1秒，馈电油耗5.3L/100km（NEDC工况下）。就硬实力来看，比亚迪夏卖到30万都不算过分，而当今，它20.78万起。

干掉别克GL8，误伤腾势D9？

在24.98万起售时，比亚迪夏就照旧威迫到别克GL8了，只不外GL8还有不到20万的陆上公事舱版块，况且多年的MPV一哥口碑也还在，因此受到侵犯并莫得念念象中大，关联词当今比亚迪卷起来了，把价钱打到20万区间。

原来买低配陆上公事舱车型加上购置税即是要二十来万，当今夏和它同价，况且有更低的能耗、更丰富的树立、更先进的功能，这欠妥妥的挖燃油MPV的根吗？

而它的昆玉车型腾势D9（33.98-46.98万），在价钱和定位上，其实和比亚迪夏无太大重迭。可问题是它们都包摄于比亚迪，利用的本事也多数接近（尽头是使用天使之眼-C的低配），个别标准比亚迪夏致使更优秀些（三排座椅可折叠等），然后在关节的价钱上，最新差值致使干到了13万。

好在去到中高配之后，两者的相反十分昭彰，因此即便被误伤，腾势D9受到的影响也不会尽头大。反倒是和腾势D9短兵连接的岚图梦念念家，受到的影响更大。一方面是它自身销量就不如D9，D9都损失，它天然难逃一劫。另一方面则是它主打的激光雷达高阶智驾并非标配，未选之前，它的智驾致使不如比亚迪夏，如斯相反，在一定程度上会影响到浮滥者购买岚图梦念念家的积极性。

搅局者晋升规矩制定者？

刚入市那会，比亚迪夏更多是一台搅局者的形象出当今MPV市集上，固然性价比相比高，新本事也不少，但车终究相比新，好意思誉度，罗致度等，都还有待接济。

抉剔的MPV浮滥者更知足有计划那些更熟谙的老牌车型，比如要商用选别克GL8，要家用看丰田赛那，要新能源挑腾势D9。彼时的比亚迪夏更多是作念陪跑，拿来帮衬压价，信得过着手买它的，并未几（1-2月月销两千七百余台）。

但当价钱到位之后，它宜家宜商的全能特质，就变得额外昭彰了。要家用，有巨省的5代DM，能温奶能冻饮品的小雪柜；要商用，则是有沉寂的二排座椅，实用的小桌板，越级的透风/加热/推拿功能，妥妥的既要又要还要。廉价不阻误全能，这么的比亚迪夏淌若崛起，MPV市集的游戏规矩必将更正。

写在临了

天然，有网友可能会说要置换本事享受到优惠，些许有点水分，可当这个“价钱战”生效之后，你如何详情后续比亚迪不会抛开“截至”，给出真金白银优惠来呢？或者是说到店，又有不同说法呢？

很昭彰，比亚迪夏的这波降价并非率性的价钱格杀，而是新能源替代燃油车进度中的关节接触。它既冲击着GL8的燃油霸主地位，也倒逼腾势D9、岚图梦念念家等车加快本事迭代，鼓吹本事普惠。在这场混战中，最大的赢家或是浮滥者——当20万级MPV初始标配高阶智驾、油电续航解放，市集本事从“参数内卷”转向“价值创造”。

（本文仅为作家个东谈主不雅点ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，不代表合车社态度）