中国汽车工业，正以磅礴之势书写着一部万千气象的崛起史诗。

2023年，中国汽车工业凭借3000万辆的产销再次稳居大家第一，出口量超越日本成为第一出口大国。2024年，中国新能源汽车迎来新的突破——初次站上1000万辆的销量台阶。

而在这部万千气象的史诗背后，是无数个中国车企并肩搏斗、磨真金不怕火奋进，它们各自的故事交汇成一部产业传说。

上汽通用五菱的发展经由，无疑是这部史诗中浓墨重彩的一章。从初露矛头到磨真金不怕火前行，再到引颈变革，五菱的每一步都与中国汽车工业的发展脉搏同频共振，生动展现了中国汽车工业从追逐到超越的艰苦与光线，见证着那幅收效画卷徐徐铺展的悠扬经由。

2025年1月5日，上汽通用五菱第3000万辆整车——（丨）精致下线，上汽通用五菱成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。

从中国汽车工业发展初期萌芽破土、在逆境中探索前行，到修订通达旺盛成长、立异驱动已毕跨越发展，再到新能源汽车成为主流积极变革、发展电动化、智能化，上汽通用五菱每一次变革都把抓住了期间的脉搏，不错说，从五菱发展经由，咱们看到了通盘中国汽车工业的崛起之路。

3000万辆是五菱42年甘愿路的回顾，也记号着首个累计产销量3000万辆的中国品牌车企出身。

站在3000万辆的新滥觞上，上汽通用五菱永恒以用户为大，紧跟国度新能源政策的模范，全力鼓动“一二五”工程，加速新能源全面转型升级，为中国汽车转型升级提供新的“范本”。

产物为帆，用户为舵

在当下的中国汽车商场，新能源范围决然成为一派炮火连天的“红海”。繁密车企深陷价钱与设立的强烈角逐，试图在这片充满后劲的商场中霸占置锥之地。然而，在这场看似干与杰出的“内卷”狂欢背后，一个遮挡冷落的事实是：不少车企正迟缓偏离正轨，过度聚焦短期竞争技能，却将行业发展的要津成分与用户的中枢需求抛诸脑后。

但不管上汽通用五菱若何发展，用户永恒根植于其心中。从早期的依稀机、微车探路，到如今的五菱红标、五菱银标、宝骏品牌都头发展，不管何时，上汽通用五菱秉持“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的理念，向新发展。

在中国经济迎来高速发展的黄金时候，用户需要一款既能舒服家庭出行的安静肠需求，又具备强盛的载货智力的车型来奉陪我方创业，上汽通用五菱推出了五菱，结巴了传统汽车的瞎想理念，创造性地将MPV的大空间与多功能性完整聚会。

当电动化、智能化、网联化成为了异日汽车发展的主流趋势，用户需求也向此迫临时，五菱再次雕悍地捕捉到这一历史机遇。五菱银标通过家眷、五菱家眷、家眷等一系列大家品性的产物，舒服用户对新能源智能期间代步车品性出行的需求。

比如宏光MINIEV，以其工整机动的车身、亲民的价钱和肤浅的使用边幅，速即成为了城市通勤的热点罗致。2024年8月上市的五菱星光S，也凭借其大空间、高性价比的上风，速即赢得了商场深爱。其销量继续攀升，成为了家用大空间SUV商场的热点车型。

为了全面舒服新一代甘愿者的创富需求，“东谈主民的创富神车”——五菱红标也加入新能源战队，2024年11月发布新能源政策，2024年11、12月新能源浸透率吞并突破20%，引颈商用车迈入新能源期间。由五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及EV等车型构成的五菱红标新能源家眷，继续为新期间甘愿者提供高质料创富器具。

唯有真确为用户着思的车企才有时走的更远。在竞争强烈的汽车商场波澜中，上汽通用五菱收效跨越3000万辆销量的里程碑，这一傲东谈主收获背后，是其永恒遵守以用户为舵、产物为帆的发展理念。

数据露出，2024年，上汽通用五菱拿出了全年总销量154万辆的出色收获，其中，新能源销量达80万辆，全年新能源销量占比首破50%，同比增长63%，逾额完周全年筹算；为止2024年底，上汽通用五菱新能源车累销突破240万辆，稳居大家前三。

具体来看，宏光MINIEV家眷稳住了小车的基本盘，吞并52个月成为细分商场销量第一，2024年劲销26.11万辆，同比增长9.8%，累计销量突破145万辆；缤果、星光收效进取解围，五菱缤果家眷2024年销售23.66万辆，同比增长41%；自2023年3月上市以来，累计销量已超40万辆，继续领跑A0级代步车商场。五菱红标相识商用车商场引导者地位，2024年销量达59.04万辆，为止2024年12月累计销量突破2000万辆。

当繁密车企在“内卷”旋涡中迷失，上汽通用五菱却凭借对用户需求的精确瞻念察与优质产物的打造，开辟出一条精深的发展航谈。

新质为桨，扬帆远航

2024年，不少新能源车企“翻船”，而上汽通用五菱这艘“巨轮”却在风雨中稳中前行，“掌舵手”吕俊收效不成没。

2024年1月，吕俊成接任上汽通用五菱总司理，接过推动新能源转型以及品牌进取的重担。在他的推动下，上汽通用五菱“一二五”工程加速发展，其践行“东谈主民需要什么，五菱就造什么”，打造独到的期间品牌。

相同这一年，“新质分娩力”成为了寰宇两会要津词，新质分娩力表面也已成为中国以立异和科技进取赋能经济发展的政策基石。当统共传统车企还窘迫于新能源销量的旋涡时，上汽通用五菱仍是启动详确耐久高质料发展。

“一二五”工程恰是上汽通用五菱以科技立异推动新质分娩力发展的要津。“一二五”工程以一个广西新能源汽车实验室，撑持两个百万产业集群，构建能源系统、机灵电驱、电子电控、智能出动机器东谈主、生意立异五个百亿产业链布局，通过强链补链，建立都备自主的新能源汽车配套产业链、供应链，打造新能源产业生态圈。

当今“一二五”工程累计谈判名堂138个，已好意思满45个，还在履行中93个。履行中的名堂触及投资293亿元，已完成投资81.4亿元。上汽通用五菱正加速推动新能源汽车的电动化、智能化转型升级。

精益智造岛式工场恰是上汽通用五菱新质升级的环节一环。其于2023年10月参加使用，是上汽通用五菱“一二五”工程中两个百万平台智力的环节撑持，基于大家始创的“柔性岛精益制造”分娩模式等立异效果，已先后斩获多项大奖，它以科技立异推动产业立异引颈新质分娩力发展，设立中国智造全新标杆。

在中汽中心“2024首届汽车制造超等工场”评比行动中，五菱大家始创精益智造岛式工场被评为“汽车制造超等工场”，是行业首批获评企业。

当今，该工场已具备25 万辆新能源整车高柔性化智造智力，可已毕产值 180 亿元，可分娩5款车型，包括五菱品牌的星光、星光S、缤果、缤果SUV及宝骏品牌的。

虽然上汽通用五菱的期间效果不啻于此，当大大批传统车企还在电动化赛谈上纠结时，上汽通用五菱仍是在数字化、智能化范围赢得阶段性效果。

上汽通用五菱打造了天、灵、神三大系列期间品牌，其中，“天”系代表先进的模式与架构，包含天菱模式和天舆架构；“灵”系代表智能模块和系统，包含灵犀能源、灵眸智驾和灵语智能系统；“神”系代表中枢部件和瞎想，包含神真金不怕火电板。

举例搭载了“灵犀混动”和“神真金不怕火电板”两项自研中枢期间的五菱星光家眷以出色的能耗线路，为用户冬季出行添砖加瓦。

在2024年汽车之家新能源超等测试“灵验的冬测”行动中，五菱星光S以144%、86.9%纯电续航达成率分手荣获低温区（气温5℃~15℃）插混车型组第别称、清凉区（气温-20℃~-15℃）15万级混动SUV组第3名。五菱星光凭借120.5%、87.7%纯电续航达成率最初同级，斩获低温、清凉双区10万级混动家轿双冠王。

以用户为舵，产物为帆，新质为桨，上汽通用五菱扬帆远航。

2024年全年，五菱出口超22.5万台/套，同比增长6.4%，出口额127亿元，同比增长9.5%。为止2024年底，五菱累计出口量突破115.8万台/套，构建向海图强发展新时势。

手脚最早一批“走出去”的民族企业，五菱的出海路给中国品牌出海提供了一个新的标的。它不仅变成“整车出口”“借船出海”和“都备自主”等多元化出海模式，更联袂产业链伙伴跨海搬链，以新质分娩力开辟“大帆海期间”。

要知谈，自1990年出海启动，五菱便继续深耕大家新能源商场，出口粉饰中南好意思洲、中东、非洲、东南亚等104个国度和地区。其不仅是首家在印尼原土成立的中国汽车企业，还与与关连机构共同成立中国-东盟汽车圭臬递次辩论中心，协同东盟建立新能源汽车中枢期间和生态圭臬，包括开展充电基础要领成立、建立中印尼汽车学院等。

如今在这个竞争日益加重的汽车新期间，五菱依旧有时稳居前方，背后是其以全链路变革破局，通过构建“新组织、 新品牌、新期间、新产物、新营销、新传播和新商场”，已毕了以质取胜的发展筹算。

在汽车工业的雄壮星空中，上汽通用五菱斩获3000万辆产销量佳绩，看似是一个醒宗旨遗迹。然而，拨开征象，深刻探寻，就会发现，这光线成就的背后，莫得涓滴荣幸或偶然。从创业初期的艰苦起步，到期间追逐中的不懈努力，再到转型升级时的开发立异，以及应答挑战时的勇毅前行，五菱东谈主永恒秉持着辛劳甘愿的精神，在汽车行业的波澜中奋力拼搏。这种精神，不仅是上汽通用五菱贵重的钞票，更是激发着通盘中国汽车工业抑止上前发展的强盛能源。